Bugün hizmete açtigimiz yolun uzunlugu 68 kilometreyi geçiyor. Kuzey Marmara Otoyolu'nun 2016 yilinda baslayip etap etap devam eden açilislarinda son bir bölüm daha kaldi. Insallah bu son kismi da önümüzdeki yilin son çeyreginde tamamlayacagiz. Yatirim bedeli 3.1 milyar dolar olan otoyolun ekonomiye yillik katkisi 2.5 milyar TL'dir. Bugün açilisini yaptigimiz bölümün maliyeti de 431 milyon dolari buluyor. Bu otoyol Istanbul'un her iki yönde de araç trafigin çok büyük rahatlama saglayacaktir. Baglanti yollari sayesinde her istikamet için hizli ve konforlu ulasim alternatiflerini sunuyoruz. Kinali, Tekirdag, Çanakkale, Balikesir yollari ile otoyol aglarini tamamliyoruz. Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Osmangazi Köprüsü, 1915 Çanakkale Köprüsü gibi abide eserleri unutmamamiz gerekiyor. Türkiye'nin adet kalbi konumundaki Marmara Bölgesi ve Istanbul için yatirimlari bizzat takip ediyoruz. Ülkemize eser kazandirmaktan daha büyük bir seref olmadigina inaniyorum. Rabbime ülkeme ve milletime böylesine büyük eserler kazandirilmasina vesile oldugum için her gün hamd ediyorum. Herkesi tebrik ediyorum.
18 YILDA 880 MILYAR TL KAYNAK KULLANDIK
Ulasim kalkinmanin temelinde yer alir. Ülkede hizli ulasim olmuyorsa kalkinma da refah da olmaz. Iktidara geldigimizde ülkemizde sadece 6100 km bölünmüs yol vardi. Biz 28 bin kilometreye çikardik, otoyol uzunlugunu 2'ye katladik. Tüneli 395'e uzunlugunu da 525 kilometreye ulastirdik. 18 yilda 880 milyar liranin üzerinde kaynak kullandik. Demiryollarinda hizli ve yüksek hizli trenlerle tanistirdik. Önümüzdeki yil Ankara-Sivas hizli tren hattini da hizmete açiyoruz. Mevcut demiryolu agimizin tamamini sifirdan yapmiscasina yeniledik. Sehirlerin pek çoguna rayli sistem, metro, tramvay hatlari kurduk. 24 olan havalimanina 30 tane daha ekledik, her köseye uçakla seyahati mümkün hale getirdik.
SIZLERI HAYAL KIRIKLIGINA UGRATMAYA DEVAM EDECEGIZ
Içerde ve disarda yillarin aliskanliklarini degistirmek mümkün olmuyor. Her yöntemi kullanarak ülkemizin önünü kesmeye çalistilar. Hamdolsun su ana kadar basarili olamadilar. Tehditle dayatmayla riyakarlikla ayak oyunlariyla ülkemize diz çöktürtme gayreti içinde olanlara söylüyorum. Sizleri hayal kirikligina ugratmaya devam edecegiz. Bu günlere getirdigimiz mücadeleyi zafere ulastirana kadar durmayacagiz.Bu kardeslik iklimine siki sikiya sahip çikiyoruz. Siyaset ve toplum mühendisliklerinin ülkemize agir maliyetleri olmustur. Biz eser konusunda, hizmet, proje konusunda herkesle yarismaya rekabete haziriz. Bunun disindaki hiçbir çekismenin polemigin ülkeye faydasi olmadigina inaniyoruz. Halka hizmet hakka hizmet düsturuyla tüm enerjimizi iste burada oldugu gibi yatirimlarimizin takibine birakiyoruz.
IHRACAT TRENI 12 GÜN SONRA ÇIN'E ULASTI
Tek umutlari Türkiye'nin tökezlemesi olanlari artik biz de milletimiz de çok iyi taniyoruz. Istanbul'dan hareket eden trenimiz Çin'e ulasti. Bizzat bakanimiz tarafindan Çerkezköy'den ugurlanan trenimiz Halkali'ya geliyor. Treni Halkali'da görenler ortaligi ayaga kaldiriyor. Sebebini aninda ögrenecekleri bir konuyu sirf hükümete saldirmak için kullandilar. 12 gün sonra trenimiz Çin'e ulasti. Böylece ülkemizin dis ticaretini güçlendirecek adim atilmis oldu.
2023 YENI BIR ZAFER YILI OLACAKTIR
Hamdolsun milletimiz tüm bunlari görüyor ve herkesi hak ettigi konuma oturtuyor. Biz Türkiye için çalismaya üretmeye mücadele etmeye devam edecegiz. TBMM'de 2021 bütçemiz kabul edildi. Komisyondan genel kurula kadar bütçeye katki veren tüm milletvekillerin tesekkür ediyorum. Cumhur Ittifaki olarak sergiledigimiz güçlü dayanismayla ülkemize ve milletimize hizmet vasitasi olarak gördügümüz bütçe sürecini saglikli yürümesini sagladik. Attigimiz bu adimlar sunu adi millet olan aslinda zillet durumuna düsmüs, PKK ile iç içe olanlara da sesleniyorum. 2023 Cumhur Ittifaki'nin yeni bir zafer yili olacaktir. Milletimize verdigimiz tüm sözleri tutarak 2023'e alnimizin akiyla ulasacagiz.
GAZIANTEP'TE VEFAT EDENLERE BASSAGLIGI
Gaziantep'te maalesef özel sektöre ait bir hastanede patlama sonucu 9 can kaybimiz oldu. Allah'tan bu vatandaslarima rahmet diliyorum. Tüm yakinlarina bassagligi diliyorum. Bu duygularla bir kez açilisini yaptigimiz Kuzey Marmara Otoyolu, Kurtköy - Akyazi kesiminin hayirli olmasini diliyorum.
68.1 KILOMETRELIK ETAP
Projenin 56.5 kilometre ana gövde, 11.6 kilometre baglanti yolu olmak üzere toplam 68.1 kilometre uzunlugundaki TEM Izmit-1 Kavsagi ile TEM Akyazi Kavsagi arasindaki kesimi de bugün itibariyla hizmete sunulacak. Açilisi yapilacak bu kesimde toplam 3 bin 18 metre uzunlugunda 3 viyadük, 50 köprü, 20 üstgeçit, 15 altgeçit olmak üzere 88 adet büyük sanat yapisi yer aliyor.
Böylece Kuzey Marmara Otoyolu’nun 389.3 kilometrelik bölümü hizmete açilirken yetkililer, “Sehir içi baglantiyi içeren son 9 kilometrelik bölümü saymazsak Kuzey Marmara Otoyolu tamamlanmis oldu” dediler. Istanbul’un batisindaki Kinali mevkiinden baslayarak Istanbul, Kocaeli, Sakarya illerini kuzeyden katedip, Sakarya’nin Akyazi ilçesi yakinlarinda sonlanan ve Türkiye’nin en önemli karayolu yatirimlarindan olan Kuzey Marmara Otoyolu’nun böylece ana gövdesi tamamlanmis olacak. 389.3 kilometrelik bölümün açilisinin ardindan projede kalan 9.1 kilometre uzunlugundaki kesimin ise 2021 yili ilk çeyreginde bitirilmesi öngörülüyor.
Sakarya Nehri üzerinden geçen ve orta açikligi 110 metre, toplam uzunlugu 260 metre olan dengeli konsol tipi özel yapim bir viyadük bulunuyor. Tekirdag ve Sakarya arasinda Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve Istanbul Havalimani baglantisi yollari ile birlesen otoyolun, mevcut ulasim aglari ve özellikle Istanbul Bogazi geçislerinde kapasitenin üzerinde olan trafik yükünü önemli ölçüde azaltmasi hedefleniyor. Otoyolun, artan yakit tüketimi, araç bakimi ve onarim giderleri gibi ekonomik kayiplari azaltilmasinin yani sira trafik yogunlugunun neden oldugu gürültü, çevre kirliligi ve emisyon saliniminin önlenmesine önemli katki yapacagi belirtiliyor.
