Özellikle Istanbul’da is çikis saatlerinde trafik yogunlugu pik seviyelerine yükseliyor. Istanbullular, her aksam saat 21.00’de baslayan sokaga çikma kisitlamasindan kurtulmak için herkes ayni saatte isten çikinca trafik çöküyor. Yasak öncesi evine ulasmak isteyen vatandaslar, normal zamanda gidilen yolda 2-3 saat ekstra zaman kaybediyor. Milliyet’e konusan uzmanlar ise, söz konusu trafik yogunlugunun olusmamasi için gerekli önlemleri, çözüm önerilerini anlatti. 350 bin özel araçProf. Dr. Mustafa Ilicali (Istanbul Valiligi Ulasim Bilim Kurulu Baskani): “Toplu ulasimda insanlar sosyal mesafeyi saglayamayacagi endisesiyle özel araçlarina yöneldi. Daha önce yaptigimiz bir ankette toplu ulasimdan yüzde 10’luk kaçis, kaosu olusturuyor. Bu ne demektir? Yaklasik 3.5 milyon toplu ulasim yolculugunu düsünürsek, bir anda 350 bin aracin daha trafige girmesi demek. Korona da bir virüs, trafik de bir virüs. Trafik virüsü de daha çok emisyonun havaya karismasina sebep oluyor. Emisyonun da insan sagligi üzerinde, salinan sera gazlarinin da iklim degisikligine ve kuraklik üzerinde büyük etkisi olusuyor. Köprüler en fazla trafik üreten yerlerdir. FSM ve 15 Temmuz Köprüleri’nde geçen sene Kasim-Aralik aylarindaki geçis sayilari ile bu sene ayni dönemdeki geçis sayilari ayni. Toplu ulasim yariya düsmüs, ancak araç trafiginde degisen hiçbir sey yok. Bu vahim bir durum.”‘Kademeli mesai çözer’Prof. Dr. Ali Osman Atahan (Istanbul Teknik Üniversitesi Ulasim ve Trafik Güvenligi Uzmani):“Insanlar artik kendi araçlariyla seyahat etmeye basladiklari için toplu tasimada bir düsüs var. Toplu tasimanin, rayli sistemlerin, metrolarin trafigi ne kadar azalttiklari bilinir. Ancak günümüzün saglik kosullari nedeniyle insanlar bunlari kullanmiyor. Istanbul gibi bir metropolde Zincirlikuyu gibi bir meydanda metrobüsten metroya aktarim yapacaginizi düsünün. Daracik alanlar, insanlar dipdibe. Daha önce toplu tasima kullananlar, yillar sonra arabalariyla tekrar trafige çiktilar. Herkes ayni saatte çiktigi için, ara caddeler de olmak üzere her taraf kaos. Koronavirüse ek olarak bir de sokaga çikma yasaginin baslayacagi saatlerden önce trafik yogunlugu pik noktaya ulasiyor. Bunun engellenmesi için tam uygulanmis olsaydi kademeli mesai çözerdi. Muhtemelen yogunluk düserdi.”‘Stres ve kaygi artiyor’Prof. Dr. Yesim Yasak (Çankiri Karatekin Üniversitesi Psikoloji Anabilim Dali Baskani, Türkiye’nin ilk trafik psikologu):“Bu pandemi sürecinde zaten çok fazla stres altindayiz. Bununla beraber öfkeler artiyor. Kaygi düzeyimiz yükseliyor. Bir de trafikte daha çok sikisiklik içinde kalinca dolayisiyla stresle birlikte kaygi, öfke ve yorgunluk ortaya çikiyor. Bunlarin trafige nasil yansidigina bakarsak, daha çok kural ihlalleri olarak karsyimiza çikiyor. Sabirsizlik, hosgörüsüzlük, yani diger yol kullanicilarina karsi toleransimiz gittikçe azaliyor. Hele hele bu pandemi döneminde yardimlasma duygumuz azaliyor. Pandemi döneminde en çok korktugum sey, yardimlasmanin böyle yüksek oldugu milletimizde herkesin birbirinden kaçmasi.” ‘Deniz ulasimi cazip hale getirilmeli’Prof. Mustafa Ilicali, bu dönemde artan trafigi önlemek için alinmasi gereken tedbirleri açikladi:- Istanbul’da en fazla trafigi üreten 15 ilçede yapay zeka ve sanal sensörlerle yol düzenlemeleri ve akilli kavsak uygulamalari yapilmali. - Deniz ulasiminin payi su anda 1/3’e düstü. Agustos ayinda ücretsiz olan deniz araçlarini kullanan sayisi 250 binken, 80 bin yolcuya düstü. Deniz ulasimi tekrar cazip hale getirilmeli.- Bisikleti toplu ulasima entegre etmek.- Mesai kademelendirilmesi kapsaminda günü ikiye bölerek mesailerin birbiriyle çakismayacagi, evden çalismayi cazip yapacak trafik talebini azaltacak tedbirler alinmali. Milliyet