Kuzey Marmara Otoyolu 4 seritli ve baglanti yollariyla 400 km uzunlugunda. TEM'e göre yolu 1,5 saat kisaltiyor. Zamani kisaltiyor. Sehir içi yol gibi oldu. Trafik yükünü aldi. Yüzde 30-40 seviyelerinde kullaniliyor. Salgin süreci tabii hesapta yoktu.Maliyeti 8,5 milyar dolar. Zaman-yakit farkiyla otoyol daha tasarruflu. Yüksek kaliteli bir yol kullaniyorsunuz. Oradaki zaman ve yakit maliyetini koyunca daha tasarruflu bu yollar. Kisa sürede ekonomiye kazandiriyoruz. Yap-Islet-Devret projeleri çok kisa sürede tamamlaniyor. YID bir finans modeli. Bolu Dagi tüneli Türkiye'nin en önemli projelerinden biri. Daha hizli tamamlaniyor. Toplam bütçemizin yüzde 18'i sadece YID seklinde yapildi.Garanti verilmezse yatirimci kredi bulamaz. Yatirim zaten yapamaz. YID çok kisa sürede bittiginden önemli. Ve onun geri dönüsü oluyor. YID projelerinin isletme süreleri var. Yavuz Sultan Selim 2027'de tamamen devlete geçmis oluyor. Isletmeci isletim ve bakimini yapiyor. 2027'de devlete geçince bir daha fiyatlar degerlendirilir. Koronavirüsle hava yolunda yüzde 20 ve otoyolda yüzde 50 seviyesine trafik düstü.91 km metro hattimiz var. Gayrettepe'den havalimanina olan kismi yil sonu açilisini yapacagiz. Halkali'yi ise 2022 sonunda tamamlamis olacagiz. Bu Türkiye'nin en hizli metrosu olacak. Saatlik 120 km hiza erisecek.10 tane tünel açma makinesi kullandik. Gayrettepe'den Havalimanina giden birisi 30 dakikada yolculuk yapacak. Gebze'den binen Halkali'ya ulasip oradan havalimanina oradan Gayrettepe'ye ulasacak. Bu yil 3 metro hatti açilacak.Gayrettepe, Basaksehir Hastanesi ve Sabiha Gökçen Havalimani projeleri bu yil tamamlanacak.Çanakkale Köprüsü seneye hazir. 18 Mart 2022'de tamamlanmasi planlaniyor.